12.04.2023
Рассмотрим на примере полноприводного шасси МАЗ 6302С5-529-080, которое имеет ряд интересных и даже уникальных инженерных решений.
Компоновка раздаточной коробки традиционная для двухступенчатых агрегатов — сохранено нейтральное положение. Муфта переключения передвигается по первичному валу либо вперед, соединяясь с шестерней привода промежуточного вала, либо уезжает назад во внутрикартерное пространство, разрывая силовую линию в трансмиссии. Если на данном шасси установлен кран, то оператору достаточно включить «нейтраль», а затем коробку отбора мощности, и весь силовой поток пойдет на гидронасос надстройки. Идеально для автокрана!
При односкатной ошиновке тормозные барабаны унифицированных «мазовских» мостов не закрыты дисками колес
Конструкция межосевого дифференциала шасси 6302С5-529-080 уникальна. Конструкторы Минского автозавода выбрали экзотическую схему конического несимметричного дифференциала. Шипы крестовины, на которых вращаются четыре конических сателлита, наклонены в сторону вала привода переднего моста, за счет чего шестерня последнего имеет меньший диаметр и 15 зубьев.
Раздаточная коробка управляется двумя пневмоприводами включения «нейтрали» и блокировки дифференциала
Соответственно, вторая коническая шестерня, насаженная на шлицы вала привода задних мостов, получилась больше по диаметру — на ней уже 25 зубьев. Поэтому соотношение крутящих моментов 1:1,67, то есть 37,5 % на передний мост и 62,5 % на задние. В этом и уникальность конструкции, так как на шасси 6х6 принято делать соотношение 33:67.
У моста с колесными редукторами компактная главная передача, что улучшает геометрическую проходимость машины
Все дело в том, что конструкция раздаточной коробки данного шасси ранее применялась для двухосных тягачей, именно по этой причине на задний мост при соотношении крутящих моментов приходилось 62,5%. В настоящее же время данная РК устанавливается практически на все двух- и трехосные полноприводные шасси Минского завода (новость подготовлена с использованием материалов: reis.zr.ru)
Перейти в раздел Шасси МАЗ
