Характеристики

Описание

Самосвал-зерновоз 533970 на шасси МАЗ 65012J-8550-000: специализированный сельхозник 25 м³

Уборочная кампания — это та часть аграрного года, когда транспортная логистика либо работает или нет. Когда комбайн стоит в ожидании зерновоза, каждая минута простоя — это прямые потери. Когда зерновоз не успевает разгрузиться и уйти на следующий рейс, очередь на ток или элеватор растёт, а темп вывоза урожая падает. Именно поэтому аграрии выбирают специализированные зерновозы, а не универсальные самосвалы: конструкция платформы, объём кузова и скорость разгрузки — всё настроено под одну задачу.

Самосвал-зерновоз 533970 на шасси МАЗ 65012J-8550-000 — специализированная сельскохозяйственная машина для перевозки зерна, семян, комбикормов, удобрений и других сыпучих грузов. Шасси разработано МАЗ как облегчённая платформа специально для зерновозной надстройки и впервые представлено в 2019 году к 75-летию завода. П-образная платформа из стали 09Г2С объёмом 25 м³, двухсторонняя разгрузка двумя гидроцилиндрами, подвижные борта с пружинным механизмом закрывания, полог с наматывающим устройством и площадка для обслуживания — всё это детали, сделанные для аграрной работы, а не для строительной площадки.

Назначение: для кого создан зерновоз 533970

Самосвал-зерновоз 533970 создан для предприятий, которые ежегодно вывозят сотни и тысячи тонн зерновых и масличных культур. Хозяйства и агрохолдинги с собственным парком транспортной техники используют его для организации непрерывного потока зерна от комбайна до тока или элеватора. Транспортные компании, специализирующиеся на аграрных перевозках, включают машину в парк для сезонных контрактов с хозяйствами и элеваторами.

В период уборочной кампании машина работает в режиме максимальной нагрузки: минимальное время на погрузку от комбайна, быстрый рейс до тока или склада, самосвальная разгрузка без ручного труда, обратный рейс. Кузов объёмом 25 м³ позволяет вывезти за один рейс значительно больше, чем типовой самосвал, — это сокращает количество рейсов и напрямую снижает себестоимость перевозки одной тонны урожая. В межсезонье машина может использоваться для перевозки удобрений, комбикормов, технических грузов и лёгких сыпучих материалов, что повышает загрузку техники в течение года.

Шасси МАЗ 65012J-8550-000: облегчённая платформа для аграрной надстройки

Шасси МАЗ 65012J-8550-000 разработано как облегчённая платформа с колёсной формулой 6×4. Облегчение шасси — принципиальное инженерное решение для зерновоза: меньше собственная масса машины — больше зерна можно загрузить без превышения допустимой полной массы 25 тонн. Два ведущих задних моста обеспечивают достаточную тягу при движении с полной загрузкой и устойчивость на подъездных дорогах к полям, токам и элеваторам.

Важная особенность — наличие беззазорной сцепки для прицепа. Это открывает возможность работы в составе сельскохозяйственного автопоезда: зерновоз-самосвал + прицеп-зерновоз МАЗ-856103-022-000. Суммарный объём такого автопоезда позволяет за один рейс вывезти значительно больше зерна — при одном водителе и одном маршруте. Весовые параметры автопоезда рассчитаны с учётом требований к нагрузке на ось для движения по дорогам общего пользования.

Технические характеристики зерновоза 533970

Параметры конкретной комплектации согласно коммерческому предложению:

Примечание: снаряжённая масса 9 400 кг — это масса шасси без кузова и надстройки. Полная снаряжённая масса автомобиля с надстройкой составляет около 12 300–12 500 кг, что оставляет около 12 500–12 700 кг полезной нагрузки в рамках допустимой полной массы 25 000 кг.

Двигатель Weichai WP10H400E50: тяга для сезонных перегрузок

Двигатель Weichai WP10H400E50 — дизельный агрегат компании Weichai Power, крупнейшего производителя коммерческих двигателей в Китае. Этот агрегат специально разработан для тяжёлых коммерческих автомобилей и обеспечивает необходимый баланс мощности и экономичности для зерновоза, работающего в режиме интенсивной сезонной эксплуатации.

Мощность 397 л.с. и крутящий момент 1 800 Н·м при 1 000–1 400 об/мин — это параметры, позволяющие уверенно двигаться с полной загрузкой 25 тонн как по асфальту, так и по грунтовым подъездным дорогам к полям и элеваторам. Высокий момент на низких оборотах особенно важен при трогании с загруженного тока — там, где перегруженная машина должна уверенно стартовать с первого раза, не буксуя и не перегревая сцепление. Евро-5 соответствует действующим экологическим требованиям для коммерческого транспорта.

Платформа 533970: конструкция для аграрной работы

Кузов и материал

П-образная платформа объёмом 25 м³ изготовлена из стали 09Г2С. Это конструкционная низколегированная сталь с повышенной прочностью и хорошей свариваемостью — стандартный выбор для сельскохозяйственных кузовов, работающих с ударными нагрузками при погрузке из комбайна и циклическими нагрузками при ежедневной эксплуатации. Толщина пола — 4 мм, бортов — 3 мм. Профиль бортов выполнен в форме трапеции, что повышает жёсткость и сохраняет геометрию кузова при регулярных нагрузках.

Боковые борта

Конструкция бортов продумана для удобства ежедневной работы. Верхний ряд боковых бортов — подвижный, с верхней навеской. Нижний ряд — также подвижный, с нижней навеской и пружинным механизмом, облегчающим закрывание. Пружинный механизм снижает физическую нагрузку на водителя: закрыть нижний борт после разгрузки можно без усилий — пружина помогает поднять его до положения фиксации. В условиях, когда за смену нужно открыть и закрыть борта на десятках рейсов, это ощутимое преимущество.

Двухсторонняя разгрузка

Два гидроцилиндра обеспечивают двухстороннее опрокидывание кузова. Это даёт гибкость при работе на разных объектах: там, где площадка позволяет разгрузку только на одну сторону, или где схема приёма зерна на элеваторе требует определённого положения борта. Двухсторонняя разгрузка также снижает риск опрокидывания при наклоне платформы на неровной поверхности — груз можно распределить, опустив борт с нужной стороны.

Полог и площадка для обслуживания

Полог с наматывающим устройством защищает груз от осадков, ветра и пыли при движении. Потери зерна в пути — реальная проблема при перевозке без укрытия, особенно мелкосемянных культур. В задней части кузова предусмотрена складная площадка с лестницей и поручнем для обслуживания полога. Водитель может безопасно подняться и свернуть или развернуть полог без использования дополнительных приспособлений.

Работа с прицепом: зерновозный автопоезд

Наличие беззазорной сцепки для прицепа открывает принципиально иной режим работы — сельскохозяйственный автопоезд. В паре с прицепом-зерновозом МАЗ-856103-022-000 суммарная загрузка одного автопоезда с одним водителем значительно превышает то, что машина может вывезти за один рейс в одиночку. Весовые параметры автопоезда рассчитаны так, чтобы нагрузка на каждую ось не превышала допустимых норм для дорог общего пользования.

Для хозяйств с большими объёмами уборки автопоезд позволяет сократить количество необходимых машин и водителей при сохранении нужного темпа вывоза. Это прямая экономия на ФОТ, топливе и технике в самый напряжённый период года.

Зерновоз против обычного самосвала: в чём разница

Строительный самосвал хорошо справляется с перевозкой щебня, грунта и песка. Но для зерна и сыпучей сельхозпродукции его конструкция неоптимальна. Во-первых, объём кузова у строительного самосвала обычно меньше: плотный груз не требует большого кузова, а зерно — лёгкий объёмный материал, которому нужно пространство. Во-вторых, конструкция бортов строительного самосвала не рассчитана на защиту рассыпного груза: зерно высыпается через щели, теряется при движении. В-третьих, скорость разгрузки у строительного самосвала достаточная, но у специализированного зерновоза она оптимизирована под схемы приёма зерна на элеваторах.

Зерновоз 533970 создан именно для аграрных задач: большой объём кузова, подвижные борта с пружинным механизмом, полог для защиты груза, двухсторонняя разгрузка и облегчённое шасси для максимальной полезной нагрузки. Для хозяйства, которое ежегодно убирает тысячи гектаров, разница в производительности между специализированным зерновозом и универсальным самосвалом ощутима в рублях на тонну за сезон.

Сферы применения

Зернопроизводящие хозяйства и агрохолдинги — основная аудитория. В период уборочной кампании машина работает в режиме непрерывных рейсов: поле — ток или элеватор — поле. Элеваторы и зернотрейдеры используют зерновоз для внутрихозяйственных перемещений зерна между складами, силосами и отгрузочными площадками. Компании-экспедиторы и транспортные предприятия включают машину в парк для сезонных контрактов с аграрными клиентами.

Комбикормовые заводы и мукомольные предприятия принимают зерно от поставщиков именно такими машинами. В межсезонье зерновоз применяется для перевозки минеральных удобрений, что особенно актуально весной при подготовке к севу. Перевозка семян под следующий сезон — ещё один сценарий, где объём кузова и защита груза пологом имеют прямое значение.

Почему выгодно купить зерновоз 533970 у официального дилера

Официальный дилер обеспечивает полный пакет документации на машину, гарантию производителя на шасси и надстройку, предпродажную подготовку и техническую консультацию. Поставка по всей России; наличие или сроки поставки под заказ уточняются у менеджера. Машина передаётся готовой к работе.

Лизинг — наиболее удобный инструмент приобретения для сельскохозяйственных предприятий, где закупка техники под сезон — типичная задача. Зерновоз 533970 в лизинг позволяет ввести машину в работу до начала уборочной кампании без замораживания крупной суммы в технике. Первый же сезон окупает значительную часть вложений. Кредитные программы для юридических лиц и КФХ расширяют варианты финансирования. Коммерческое предложение с ценой и расчётом лизинга подготавливается в день обращения.

Часто задаваемые вопросы

✅Что такое самосвал-зерновоз 533970?

Специализированная сельскохозяйственная машина для перевозки зерна и других сыпучих грузов. Надстройка 533970 монтируется на шасси МАЗ 65012J-8550-000. Впервые шасси этой серии представлено в 2019 году.

✅Какой объём кузова?

25 м³. Внутренние размеры платформы: 6 200 × 2 340 × 1 700 мм. 

✅Какой двигатель установлен?

Weichai WP10H400E50 — мощность 397 л.с. (292 кВт), крутящий момент 1 800 Н·м при 1 000–1 400 об/мин, Евро-5. 

✅Какая разгрузка предусмотрена?

Двухсторонняя, два гидроцилиндра. Позволяет разгружать на любую из двух сторон. 

✅Есть ли полог?

Да. Полог с наматывающим устройством, складная площадка с лестницей и поручнем для обслуживания.

✅Можно ли работать с прицепом?

Да. Предусмотрена беззазорная сцепка для прицепа. Рекомендуемый прицеп — МАЗ-856103-022-000.

✅Из какого материала кузов?

Сталь 09Г2С. Толщина пола — 4 мм, бортов — 3 мм.

✅Какой топливный бак?

500 л — обеспечивает автономность на длинных маршрутах без дозаправки.

✅В чём преимущество перед обычным строительным самосвалом?

Больший объём кузова, подвижные борта с пружинным механизмом, полог для защиты груза, двухсторонняя разгрузка, облегчённое шасси для максимальной полезной нагрузки в рамках 25 тонн допустимой полной массы.

✅Можно ли купить в лизинг?

Да. Доступны лизинговые программы для юридических лиц, ИП и КФХ. Расчёт подготавливается в день обращения.

✅Есть ли машина в наличии?

Уточняется у менеджера. Возможна поставка со склада или под заказ.

✅Какая гарантия?

Официальная гарантия производителя на шасси и надстройку. Условия уточняются при оформлении сделки.